【社情民意﹒专刊6】：关于创新共享交通模式 解决乡村旅游“最后一公里”难题的建议

近年来，黟县依托世界文化遗产地西递、宏村等核心景区的强大吸引力，全域旅游发展成效显著，“画里乡村”品牌影响力持续扩大。然而，随着游客数量的快速增长和旅游活动从核心景区向周边乡村的不断扩展，传统交通供给与游客多元化、个性化、弹性化的出行需求之间的矛盾日益凸显。“最后一公里”交通不便，已成为制约全域旅游提质增效、游客体验提升的突出“堵点”。主要表现在：

一是传统公交灵活性不足：传统公交线路固定、班次有限，难以满足游客弹性出行

需求，特别是摄影爱好者、自助行游客等群体在早晚黄金时段、前往非热闹景点的弹性出行需求。

二是交通服务供给单一：现有交通方式以定点班车、出租车、网约车为主，缺乏个性化选择，出行自由度受限。

三是微循环交通不畅：黟县众多的特色村落、民宿聚落、观景点分布相对分散，从主干道或公交站点至目的地的“末端交通”衔接不畅，多次换乘耗时费力，降低了旅游效率与体验。

四是智慧化程度不足：缺乏集实时预约、智能匹配、多语种服务等于一体的综合性智慧交通平台，无法为游客提供便捷高效的出行指引。

为破解“最后一公里”难题，建议以共享、绿色、智慧为理念，构建多元化、网络化的乡村旅游交通服务体系。

一是扩大共享汽车网点的范围，逐步向碧山、塔川、卢村、南屏等重点村落延伸；

二是加大共享单车投放。在民宿集群区、交通枢纽周边，规模化投放共享电动助力车，采用电子围栏技术规范管理，解决3-5公里短途接驳。

三是开设特色化循环接驳专线，在旅游旺季，针对村落聚集区，开通“村落穿梭”电瓶车服务，设定固定环线，提供高频、低票价的循环接驳。针对摄影、写生等特定客群，开设“摄影专线”、“写生专线”，提供定制化的早晚班次服务。

四是整合现有的数字化平台，如“黟家人”小程序，将县域内的共享汽车、助力车、包车服务、公交信息等交通资源进行一站式整合，提供实时车辆查询、在线预约、智能拼车、多语种导航等功能，实现一键呼叫、无缝衔接，大幅提升游客出行便利度。

                                                                                                 （县政协委员  鲍丽云）